Los 200 con sopresas
BOGOTÁ, COLOMBIA. - A escasos 8 minutos de terminar la competencia, una falla mecánica en el Prototipo Salamandra de José Luis Pulido y Juan David López (Aviomar – Tremex), les arrebató el triunfo en los 200 KMS del Premio Petrobras Motor, tercera válida del Campeonato Nacional de Automovilismo, que se corrió este domingo en la pista larga del Autódromo de Tocancipá, y les entregó la victoria en bandeja de plata a Daniel Fernández y Luis Alberto Cortés (DEF Ltda. – South Amerrican Coin Machina), que con algo más de dos vueltas perdidas, asumieron con su auto Herber el mando de la carrera para cobrar en la bandera a cuadros los mayores dividendos de la jornada, en la serie de Fuerza Libre hasta 1.300 c.c. El hasta entonces líder del campeonato en ese grupo, Renzo Sandoval, ganador de las dos primeras válidas, debió irse de la competencia al perder el auto luego de una neutralización. Los Méndez (David y Natalia) en un Radical (Grupo Kriterion) fueron segundos, mientras que el Prototipo Suzuki de Jaime Galán y Rafael Carvajal (La Pedrera – American Cheescakes) terminó tercero.
Sin embargo, fue Julián Camilo Albarracín, quien a bordo de un poderoso Chevrolet Montecarlo, de los mismos que corren en la serie Nascar, el que sumó la mayor cantidad de vueltas, 68 en total, aunque lo hizo de manera extraoficial, pues no contó con categoría.
Entre los Súper Turismos de 2.000 c.c., el grupo que más vehículos aportó a la carrera, se presentaron duelos importantes entre el Chevrolet Aveo Turbo de Gonzalo Clopatofsky (Petrobras – Kymco – Auteco – Wypall), el Corsa de su hermano Juan Pablo (Petrobras – Kawasaki – Auteco – wypall), el Renault Twingo de los Alvarado (ETM SA – Cover All) y en un porcentaje menor el Renault Clío de Santiago Mejía (Renault Autostok), que debió superar una ruptura en un eje, cuando salía de los pits a clasificar.
La tanda se modificó muchas veces, pues el liderato se alternó entre varios de los reseñados, solo que el Corsa de ‘Clopa’ falló por problemas mecánicos y salió muy pronto de ese llavero de favoritos, al que llegó siendo el piloto más rápido en clasificaciones, por delante, incluso, de los fuerza libre. Finalmente, la bandera a cuadros fue para el Aveo del ‘Clopa Racing’, seguido por los Alvarado y Mejía.
Y en la serie Multivalvulares hasta 1.400 c.c., que esta vez agrupo a los 8 válvulas, el triunfo fue para el Chevrolet Swift de Hugo Francisco Fajardo (Imdicol Ltda.), por delante de las Hermanas Calderón en el Kia Picanto (Kia Motors) y el Mazda de José Luis Peña y José Camilo Forero (Totto – Flexcom Ltda.).
Estos resultados modifican en algunos casos las posiciones del Campeonato Nacional de Automovilismo Petrobras Motor, particularmente en la Fuerza Libre, donde hubo relevos importantes.
La llantera Michelin se estrenó como ‘Llanta Oficial’ del campeonato con resultados altamente positivos, que los pilotos supieron estimar por las ganancias que en el frenado, agarre y ahorro de combustible.
Sin embargo, fue Julián Camilo Albarracín, quien a bordo de un poderoso Chevrolet Montecarlo, de los mismos que corren en la serie Nascar, el que sumó la mayor cantidad de vueltas, 68 en total, aunque lo hizo de manera extraoficial, pues no contó con categoría.
Entre los Súper Turismos de 2.000 c.c., el grupo que más vehículos aportó a la carrera, se presentaron duelos importantes entre el Chevrolet Aveo Turbo de Gonzalo Clopatofsky (Petrobras – Kymco – Auteco – Wypall), el Corsa de su hermano Juan Pablo (Petrobras – Kawasaki – Auteco – wypall), el Renault Twingo de los Alvarado (ETM SA – Cover All) y en un porcentaje menor el Renault Clío de Santiago Mejía (Renault Autostok), que debió superar una ruptura en un eje, cuando salía de los pits a clasificar.
La tanda se modificó muchas veces, pues el liderato se alternó entre varios de los reseñados, solo que el Corsa de ‘Clopa’ falló por problemas mecánicos y salió muy pronto de ese llavero de favoritos, al que llegó siendo el piloto más rápido en clasificaciones, por delante, incluso, de los fuerza libre. Finalmente, la bandera a cuadros fue para el Aveo del ‘Clopa Racing’, seguido por los Alvarado y Mejía.
Y en la serie Multivalvulares hasta 1.400 c.c., que esta vez agrupo a los 8 válvulas, el triunfo fue para el Chevrolet Swift de Hugo Francisco Fajardo (Imdicol Ltda.), por delante de las Hermanas Calderón en el Kia Picanto (Kia Motors) y el Mazda de José Luis Peña y José Camilo Forero (Totto – Flexcom Ltda.).
Estos resultados modifican en algunos casos las posiciones del Campeonato Nacional de Automovilismo Petrobras Motor, particularmente en la Fuerza Libre, donde hubo relevos importantes.
La llantera Michelin se estrenó como ‘Llanta Oficial’ del campeonato con resultados altamente positivos, que los pilotos supieron estimar por las ganancias que en el frenado, agarre y ahorro de combustible.
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